Башмаки железнодорожные искробезопасные противооткатные

С началом развития железной дороги образовалась ее разветвленная сеть. Отправка грузов стала осуществляться в разных направлениях на соседние и отдаленные станции. С этой целью стали строить сортировочные станции в узловых точках, где производилось формирование и реформирование поездов. В начале, когда сортировка проводилась на горизонтальном участке путей, торможение вагонов производилось с помощью деревянных ваг (рычагов), которые укладывали под колеса. На путях с уклоном скорость вагона стала больше, и рычаги уже не обеспечивали безопасность и надежность маневров при сортировке. Работы по усовершенствованию тормозного приспособления привели в 1857г. к появлению эффективного и универсального приспособления известного во всем мире, как тормозной башмак искробезопасный.